Fotografía del proyecto del Viaducto de los Quince Ojos
La vaguada del arroyo Cantarranas en la Ciudad Universitaria fue salvada por la construcción, entre 1929 y 1933, de un muro de contención y del Viaducto de los Quince Ojos, obras ambas de los ingenieros Eduardo Torroja y Agustín Aguirre.
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El proyecto de la Ciudad Universitaria incluía cinco grupos arquitectónicos: el principal (Rectorado, Paraninfo y Biblioteca, más las facultades de Filosofía, Ciencias y Derecho), el médico (facultades de Medicina, Farmacia, Escuela de Odontología y…
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Las obras de construcción de la Facultad de Medicina, diseñada por Miguel de los Santos, empezaron en 1930. Dos años después se iniciaron las tareas de explanación para edificar el Hospital Clínico, que comenzó a construirse en 1933, según el…
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El proyecto inicial de la Ciudad Universitaria incluía la construcción de una biblioteca central, junto al rectorado y el gran paraninfo, entre las facultades de Filosofía y Derecho.
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El primer proyecto de la Ciudad Universitaria incluía la construcción de un edificio para albergar el rectorado y un gran paraninfo, que se situarían al final de la actual avenida Complutense.
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La vaguada del arroyo Cantarranas en la Ciudad Universitaria fue salvada por la construcción, entre 1929 y 1933, de un muro de contención y del Viaducto de los Quince Ojos, obras ambas de los ingenieros Eduardo Torroja y Agustín Aguirre.
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El proyecto de la Ciudad Universitaria incluía cinco grupos arquitectónicos: el principal (Rectorado, Paraninfo y Biblioteca, más las facultades de Filosofía, Ciencias y Derecho), el médico (facultades de Medicina, Farmacia, Escuela de Odontología y…
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Los terrenos destinados a la Ciudad Universitaria estaban surcados por varias vaguadas, entre las que destacaba la de Cantarranas. Para salvarla se construyó el Viaducto de los Quince Ojos, proyectado por Eduardo Torroja y Agustín Aguirre.
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Fotografía de las vagonetas transportadoras de tierra de las tareas de explanación de la Ciudad Universitaria.
Para llevar a cabo los trabajos de explanación de terrenos de la futura Ciudad Universitaria, la empresa Agromán contó con dos locomotoras y varias vagonetas.
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