• Colección: Aniversario de la Junta Constructora de la la Ciudad Universitaria
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El proyecto inicial de la Ciudad Universitaria incluía la construcción de una biblioteca central, junto al rectorado y el gran paraninfo, entre las facultades de Filosofía y Derecho.
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El primer proyecto de la Ciudad Universitaria incluía la construcción de un edificio para albergar el rectorado y un gran paraninfo, que se situarían al final de la actual avenida Complutense.
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La vaguada del arroyo Cantarranas en la Ciudad Universitaria fue salvada por la construcción, entre 1929 y 1933, de un muro de contención y del Viaducto de los Quince Ojos, obras ambas de los ingenieros Eduardo Torroja y Agustín Aguirre.
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El proyecto de la Ciudad Universitaria incluía cinco grupos arquitectónicos: el principal (Rectorado, Paraninfo y Biblioteca, más las facultades de Filosofía, Ciencias y Derecho), el médico (facultades de Medicina, Farmacia, Escuela de Odontología y…
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Los terrenos destinados a la Ciudad Universitaria estaban surcados por varias vaguadas, entre las que destacaba la de Cantarranas. Para salvarla se construyó el Viaducto de los Quince Ojos, proyectado por Eduardo Torroja y Agustín Aguirre.
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Fotografía de las vagonetas transportadoras de tierra de las tareas de explanación de la Ciudad Universitaria.
Para llevar a cabo los trabajos de explanación de terrenos de la futura Ciudad Universitaria, la empresa Agromán contó con dos locomotoras y varias vagonetas.
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La Escuela de Ingeniería Agronómica se había inaugurado en 1881 en la finca de la Moncloa. En 1917, por expreso deseo del Rey Alfonso XIII parte de los terrenos destinados a prácticas fueron cedidos para construir la Ciudad Universitaria de Madrid.
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La Facultad de Medicina, proyectada por Miguel de los Santos Nicolás, formaba parte, junto con la de Farmacia, la de Ciencias y el Hospital Clínico, del primer grupo de construcciones que se ejecutaron en la Ciudad Universitaria. Aunque las obras…
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Las obras de explanación, movimiento de tierras, apertura de vías y vaciado de la Ciudad Universitaria fueron adjudicadas a la empresa Agromán, incluyendo la construcción de los viaductos que salvaban los principales desniveles.
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