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Florestán Aguilar, ilustre odontólogo, vizconde de Casa Aguilar y secretario de la Junta Constructora, llevó a cabo una gira de propaganda entre 1929 y 1930 por Europa y América para dar a conocer el proyecto de la Ciudad Universitaria y buscar…
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La Junta buscó modelos arquitectónicos en las universidades de Estados Unidos y Europa. Una comisión formada por profesores universitarios y arquitectos visitó algunas universidades destacadas. En esta carta, el arquitecto-director, Modesto López…
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Con objeto de recaudar fondos para la construcción de la Ciudad Universitaria, se instituyó un sorteo especial de lotería, por Ley 17 de mayo de 1926. El primero tuvo lugar el 17 de mayo de 1927. Se celebró un sorteo anual con esta finalidad hasta…
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Con objeto de recaudar fondos para la construcción de la Ciudad Universitaria, se instituyó un sorteo especial de lotería, por Ley 17 de mayo de 1926. El primero tuvo lugar el 17 de mayo de 1927. Hasta 1942, se celebró un sorteo anual con esta…
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Con objeto de recaudar fondos para la construcción de la Ciudad Universitaria, se instituyó un sorteo especial de lotería, por Ley 17 de mayo de 1926. El primero tuvo lugar el 17 de mayo de 1927. Se celebró un sorteo anual con esta finalidad hasta…
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Con objeto de recaudar fondos para la construcción de la Ciudad Universitaria, se instituyó un sorteo especial de lotería, por Ley 17 de mayo de 1926. El primero tuvo lugar el 17 de mayo de 1927. Se celebró un sorteo anual con esta finalidad hasta…
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La vaguada del arroyo Cantarranas en la Ciudad Universitaria fue salvada por la construcción, entre 1929 y 1933, de un muro de contención y del Viaducto de los Quince Ojos, obras ambas de los ingenieros Eduardo Torroja y Agustín Aguirre.
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Una vez iniciado en 1929 el proyecto de la Ciudad Universitaria, comenzó la preparación de los terrenos y la construcción de los edificios. En 1932 se iniciaron las obras de la Facultad de Filosofía y Letras, diseño del arquitecto Agustín Aguirre…
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Para llevar a cabo los trabajos de explanación de terrenos de la futura Ciudad Universitaria, la empresa Agromán contó con dos locomotoras y varias vagonetas.
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